"Активность" скорее всего именно выходными и обьясняется . У нас с женой до сих пор всё болит . Я только сейчас добрался до компьютера . Хотел почитать отзывы и вообще как всё прошло . Заодно немного о наших приключениях . К сожалению вся наша покатуха закончилась на 2-й точке . Я по неопытности сорвал дёрн а под ним болото . После того как сломал лебёдку , кидали камни под колёса , на двоих перетягали тонн пять . Когда первый раз выбились из сил , залезли в машину покурить , обсохнуть пройтись по чайку , вообщем отдохнуть . Слава богу все меры предосторожности были приняты - термос , кило шоколада , вебаста , запас топлива . Когда стемнело , на очередном обсыхании в машине , решил попробовать починить лебёдку (оборвало палец) . Нашёл его случайно - аш возле раздатки на кардане . Так как вожу за собой килограмм 150 инструмента (это не считая запасных жидкостей) , справился без труда . К тому же под полом обнаружились залежи побочных продуктов ремонтов - всякие болты , гайки , хомуты и тд . Один из болтов идеально заменил палец . Мы так хитро застряли , что в диапазоне 180 градусов , где действовала лебёдка , не было ни одного дерева , кроме того самого на котором висела точка . Но оно нас не спасало . Почти . Пораскинув мозгами я придумал хитрую схему с блоком в виде дерева (таки пришлось им пожертвовать к тому же оно было сухое) и перенаправлением вектора тяги от центра к борту . В купе с новонакиданными камнями всё получилось . В аккурат когда подоспела вторая волна помощи (первая потерялась где-то в раскисшей степи и у неё сел телефон) . Поначалу я расстраивался , что вместо весёлой покатухи , мы ковыряемся в грязи насквозь промокшие и грязные с ног до головы . Но в конце концов получил то , что хотел - забыть о делах , свежий воздух , природа и даже некоторые элементы выживания со счастливым концом . Спасибо лично Андрею за организацию помощи , тем людям кто приехал (и тем кто пытался но не доехал) . Особенно людям на красном патруле (дико извиняюсь - имена повылетали из головы) . Они нас сопровождали до Михайловки , хотя я на сгоревшем сцеплении ехал на 2-й редко на 3-й . Касаемо нужны ли такие мероприятия - однозначно да . Лично мне их даже не хватает - постоянно катаюсь с женой по области, причём чем дальше , тем лучше . ЗЫ А вот и повод предложить , давно вынашиваемую , идею - хочу прокатиться в Припять !!! Поездить , пофоткать , ну там шашлык-машлык . Насколько я знаю там туризм развит по настоящему - со сложившимися безопасными маршрутами , достопримечательностями и тд . Наверняка есть интересные места и для внедорожников . Причём я поеду 100% , даже сам . Скорее всего летом 2010 . Подшаманить авто только немного надо .
Здесь скоро появится таблица результатов прошедьшего мероприятия. Мы могли бы уже выложить имеющиеся у нас итоговые результаты, но увы у нескольких участников не смогли прочитаться карточки. Мы наверное не расчитывали на столь разношёрстную цифровую технику. Если бы это были официальные соревнования, то носитель был бы ограничен. Мы не ставили (пока) Вам рамок и надеясь на порядочность участников дали им возможность до понедельника предоставить нам материал в офис на флешке. Учитывая изменеия в погоде, думаю не будет подтасовок снимков. Да и в конце концов не корову ж проигрываем. А всем тем, кто не смог оставить нам свои результаты напоминаем, что мы ждём вас до 16-00 на офисе клуба. В случае не предоставления результаты будут оглашены по существующим. БЕЗ ОБИД!!! Читайте отчётную статью в теме Каталог статей.
http://photofile.ru/users/safedg/96271934/?mode=xlarge краткий отчёт с точки №14 Прибыв на точку № 14 в 9,00 и осмотрев состояние грунта точка на первый взгляд была лёгкой . Позже подъехал Олег Малахов (вторая часть экипажа красного уаза) и мы разбили маленький лагерь в 60 метрах от точки. Такого упакованого человека я встречаю впервые(всё продумано и ничего лишнего в его боекомплекте). В 11,30 прошёл первый экипаж №17 за ним ... заморосил дождик и плотный грунт превратился в каток. Мало того что машина в низ спускалась боком её нужно было потом доставить наверх . Особых проблем на этой точке не было с нескольких попыток машины всё таки выезжали наверх . Особо насторожило приближение экипажа на Мурано на скользкой дороге их несклолько раз кидануло изрядно , а на выходе я хотел его даже потянуть тросом , но экипаж собрался духом и вывернув дух из машины выехал наверх.
Сообщение отредактировал нЫва - Понедельник, 07.12.2009, 08:49
Покатались отлично!!! Немного подкачала погода, но потом взяла свое (не все выехали с финиша с первого раза). Респект девушке на судзуки! Умничка, доехал!
Андрей все прошло просто отлично!!! многое зависит от погоды! летом было меньше адреналина сейчас гораздо интереснее!!! надо теперь осваивать еще что-то ведь сама погода шепчет "поехали кататься"
Саня, Поздравь своих девченок, видно, муж и папа у них ДЖИПЕР!!! А они на него ровняются, и сдается мне, что скоро они а не он будут ему рассказывать, как и где нужно ехать!!!
Всё было супер!!! Хоть мы (экипаж Шевроле Сабурбан) принимали участие в такого рода мероприятиях впервые, хочется отметить огромную работу организаторов. Начиная от продуманного и увлекательного маршрута , до понятных и четких инструкций , карт .Также награждение участников , грамоты ,призы и т.д. Чувствовалось ,что всё делалось с душой! Продумывалось до мелочей .Соревнование оказалось, также, очень полезным в практическом смысле :по мере преодоления препятствий ,взятия точек ,прокладывания маршрута ,были заметны недостатки техники ,навыков ориентирования ,которые в будущем ,можно исправить, благодаря такого рода заездам и мероприятиям по популяризации джипинга .Очень приятно было принимать участие, попробовать свои силы и поучиться у более опытных экипажей. Надеемся ,что такого рода мероприятия будут проводиться ещё много раз, и собирать вместе всё больше и больше Джиперов Луганщины!
люди когда таблица будет??))))))
